Hoje foi dia de fazer meu Road Test, o tão temível exame prático de direção e vou contar aqui um pouquinho sobre como foi essa experiência de tirar a Carteira de Motorista aqui em British Columbia (cada província Canadense tem suas próprias regras) classe 5.
Como eu já tenho carteira de motorista a mais de 5 anos em meu país de origem, eu não preciso começar aqui como Motorista Iniciante. Passando nos exames, já terei a carteira definitiva.
E outra coisa, em British Columbia é ilegal ter mais de 1 carteira de motorista, então assim que eu passar no teste a minha carteira brasileira ficará retida.
Então vamos lá:
PROVA TEÓRICA - Passei na ICBC mais perto para pegar uma cartilha de transito mais atualizada. Passei umas duas semanas estudando. Li tudo e fiz várias simulações on line no próprio site da ICBC AQUI. Quando comecei a acertar mais de 80% nos simulados, fui fazer a prova teórica.
Não precisa agendar. Basta levar o passaporte + Permit e pagar uma taxa de CAD$ 15.
A prova é feita em um tótem com uma tela de computador touch screen. Achei muito ruim fazer a prova em pé, principalmente porque sou alta e a tela era meio baixa, doia o pescoço... enfim...
São 50 questões múltipla escolha, sendo que devemos acertar no mínimo 40. Muitas das questões eram exatamente iguais as dos simulados on line, outras não. E tinham algumas com respostas muito parecidas, o que causava um pouco de confusão. Podemos pular a questão se quisermos, mas no fim ela volta. Fiz a prova em inglês, mas parece que existe a possibilidade de usar um tradutor.
Após feito o teste, tirei uma foto 3x4, fiz exame de vistas e assinei alguns papéis. Hora de marcar a prova prática.
Como eu já tenho carteira de motorista a mais de 5 anos em meu país de origem, eu não preciso começar aqui como Motorista Iniciante. Passando nos exames, já terei a carteira definitiva.
E outra coisa, em British Columbia é ilegal ter mais de 1 carteira de motorista, então assim que eu passar no teste a minha carteira brasileira ficará retida.
Então vamos lá:
PROVA TEÓRICA - Passei na ICBC mais perto para pegar uma cartilha de transito mais atualizada. Passei umas duas semanas estudando. Li tudo e fiz várias simulações on line no próprio site da ICBC AQUI. Quando comecei a acertar mais de 80% nos simulados, fui fazer a prova teórica.
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| ICBC - Vancouver, Downtown |
Não precisa agendar. Basta levar o passaporte + Permit e pagar uma taxa de CAD$ 15.
A prova é feita em um tótem com uma tela de computador touch screen. Achei muito ruim fazer a prova em pé, principalmente porque sou alta e a tela era meio baixa, doia o pescoço... enfim...
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| Totens |
São 50 questões múltipla escolha, sendo que devemos acertar no mínimo 40. Muitas das questões eram exatamente iguais as dos simulados on line, outras não. E tinham algumas com respostas muito parecidas, o que causava um pouco de confusão. Podemos pular a questão se quisermos, mas no fim ela volta. Fiz a prova em inglês, mas parece que existe a possibilidade de usar um tradutor.
Após feito o teste, tirei uma foto 3x4, fiz exame de vistas e assinei alguns papéis. Hora de marcar a prova prática.
AGENDANDO A PROVA PRÁTICA - Passado na Prova teórica, acessei o link da ICBC para agendar meu exame prático. Aqui vai uma dica: normalmente quando tentamos agendar, as datas disponíveis que aparecem são para 2 ou 3 meses a frente. Então, o que a gente aprendeu aqui quando o marido foi fazer a dele é, entrar no link de madrugada. Sempre aparece alguma desistência e alguma data mais próxima.
E foi verdade, quando eu entrava durante o dia, só aparecia datas disponíveis para Novembro de 2017. E no final de semana de madrugada consegui marcar para 3 dias depois, 7 de Setembro de 2017. Só tinha um horário disponível, com certeza foi alguma desistência, mas como estou ainda de férias não foi problema. Preenchi na hora com meus dados e já segurei a data pra mim.
AGENDANDO O INSTRUTOR E O CARRO - Aí no dia seguinte, entrei em contato com o Instrutor pra ver se ele tinha esse horário disponível. Graças a Deus ele conseguiu me encaixar na agenda dele. O "instrutor" é aquela pessoa que voce paga para poder usar o carro dele no dia do teste. Voce também tem a opção de contratá-lo para algumas aulas se precisar. Eu apenas agendei um hora de aula antes da prova. Paguei CAD$ 130 por 1 hora de aula + o carro para o teste. Paguei em cash no dia do teste.
TREINO PRÉ TESTE - Um dia antes do teste peguei um Car2Go, um daqueles carros compartilhados, e sai para dar umas voltas com o marido que já possui Drive License. Assim que voce passa no exame teórico, voce pode dirigir desde que seja acompanhado de um motorista habilitado (e que não seja "N" e nem "L"- os iniciantes).
Esse pré-treino foi fundamental, porque eu não estava muito confiante com algumas regras de transito que são diferentes do Brasil e também por eu estar a tanto tempo sem dirigir. Ah! e sem falar que eu nunca tive carro automático na vida, sempre manual... apesar do automático ser infinitamente mais fácil, meu cérebro insistia em fazer eu pisar na "embreagem" inexistente e trocar a marcha... kkk... Mais de 20 anos dirigindo carro manual, deu bug na minha cabeça...kkk
DIA DO TESTE, WARM-UP - Encontramos com o Instrutor em uma estação do Skytrain, perto já da ICBC onde é feito o exame. No meu caso, escolhi fazer em Burnaby. Já fui direto para o volante. O Instrutor me passou algumas informações sobre o carro, já ajeitei todos os espelhos, banco, cinto. e ele foi me passando o que iria ser avaliado... Marido ficou quietinho no banco de trás. Tão bom nessas horas a gente ter o apoio de alguém.
Demos várias voltas no bairro, passamos por vários zonas escolares, peguei uma Highway, milhões de cruzamentos, com semáforo, sem semáforo, com rotatória, com ilha, com sinal de Stop, com sinal de Stop 4-ways,... enfim, ele foi me mostrando várias situações que poderiam acontecer no teste e dando várias dicas e me corrigindo, principalmente quando eu esquecia de dar o Shoulder-check e também quando eu dava uma passadinha no limite de velocidade.
1. Temos tanta coisa pra prestar atenção, que as vezes esquecemos do velocímetro.
2. Simmmm! A gente deve dar um Shoulder check, ou seja, virar a cabeça e olhar por cima dos ombros para as laterais do carro toda vez que pretendemos virar ou trocar de faixa. Apenas olhar para os retrovisores não é o suficiente, por conta dos pontos cegos. Então, Shoulder-check pra tudo...
Essa aula foi de grande valia pra mim, porque além de todas as dicas que o Instrutor passou, também serviu para eu me habituar com o carro e com o bairro onde iria ser feito o teste.
CHEGANDO NA ICBC - Chegamos 30 minutos antes do horário do teste. Peguei uma pequena fila, entreguei meus documentos: carteira de motorista brasileira (que ficou retida lá), o número do meu teste teórico, meu passaporte + Student permit, a placa do carro que eu iria usar. Assinei uns papeis e paguei a taxa do teste CAD$ 50 que pode ser em cash ou cartão. Depois disso, só aguardar o examinador chamar.
O TESTE - O Examinador primeiro fica do lado de fora do carro, pede pra abrir o vidro e ir ligando: faróis, setas, para-brisas, testar a buzina, farol de freio. Depois pede pra colocar o braço pra fora e fazer os sinais de direita, esquerda e parar. Só depois disso que ele entrou no carro e começamos o percurso.
Aqui não é como no Brasil. Quando tirei minha Habilitação brasileira, há muuuuito tempo atrás, me lembro de ter feito uma baliza e depois dei uma volta num quarteirão. Aqui em BC, graças a Deus não precisamos fazer baliza, mas em compensação o percurso dura em média 30 minutos e voce passa por vários tipos de ruas e até rodovia.
Ele foi muito calmo, sempre indicando o que eu deveria fazer. "Quando seguro, voce pode trocar de faixa" ou "Na próxima interseção, por favor, vire a esquerda"... e assim foi. Passamos por zona escolar, de playground, pegamos uma rodovia, vários tipos de semáforo e sinalização.
Em um dos cruzamentos, ele me perguntou "Nesse tipo de situação, o que voce considera que pode ser um perigo?". Sim, ele pode fazer umas perguntas também. Eu lembro de ter respondido sobre que algum pedestre poderia de repente atravessar a rua.
Cara, eu fiquei muito concentrada nessa prova, olhando todas as placas e o velocímetro pra não ultrapassar o limite. Tenso.
VOLTANDO PARA ICBC - Por fim, voltamos para a ICBC, estacionei o carro de ré em uma daquelas vagas a 90 graus (tipo de shopping). AHHHH! Aqui tem uma pegadinha também: vai dar Ré, primeiro faça um 360 graus, olhe para todos os lados. E DONE! Ali mesmo ele já diz se passamos ou não. Passei!! Graças a Deus!
E de repente meu sangue voltou a circular... kkk...
Lá dentro, assinei mais um papel, tirei foto e paguei mais uma taxa. Agora a da carteira, só paga quando passa no teste. CAD$ 31.
Entreguei a chave do carro para o Instrutor que ficou esperando com o marido na ICBC em quanto eu fazia o teste.
E fim!!! Uhuuuu.... voltei pra casa, feliz da vida! Tirar a Habilitação era umas das minhas metas de férias que eu mesma estipulei pra mim. Sensação de dever cumprido. Agora só esperar a carteira chegar em casa. Pode demorar até 30 dias, mas já posso dirigir com o papel que eles me entregaram.
QUANTO CUSTOU ? Então recapitulando:
$ 15 da prova teórica
$ 130 da aula + carro do Instrutor
$ 50 da prova prática
$ 31 da carteira de habilitação
___________
$ 226 total (P.S Valores de 2017)
;)
Esse pré-treino foi fundamental, porque eu não estava muito confiante com algumas regras de transito que são diferentes do Brasil e também por eu estar a tanto tempo sem dirigir. Ah! e sem falar que eu nunca tive carro automático na vida, sempre manual... apesar do automático ser infinitamente mais fácil, meu cérebro insistia em fazer eu pisar na "embreagem" inexistente e trocar a marcha... kkk... Mais de 20 anos dirigindo carro manual, deu bug na minha cabeça...kkk
DIA DO TESTE, WARM-UP - Encontramos com o Instrutor em uma estação do Skytrain, perto já da ICBC onde é feito o exame. No meu caso, escolhi fazer em Burnaby. Já fui direto para o volante. O Instrutor me passou algumas informações sobre o carro, já ajeitei todos os espelhos, banco, cinto. e ele foi me passando o que iria ser avaliado... Marido ficou quietinho no banco de trás. Tão bom nessas horas a gente ter o apoio de alguém.
Demos várias voltas no bairro, passamos por vários zonas escolares, peguei uma Highway, milhões de cruzamentos, com semáforo, sem semáforo, com rotatória, com ilha, com sinal de Stop, com sinal de Stop 4-ways,... enfim, ele foi me mostrando várias situações que poderiam acontecer no teste e dando várias dicas e me corrigindo, principalmente quando eu esquecia de dar o Shoulder-check e também quando eu dava uma passadinha no limite de velocidade.
1. Temos tanta coisa pra prestar atenção, que as vezes esquecemos do velocímetro.
2. Simmmm! A gente deve dar um Shoulder check, ou seja, virar a cabeça e olhar por cima dos ombros para as laterais do carro toda vez que pretendemos virar ou trocar de faixa. Apenas olhar para os retrovisores não é o suficiente, por conta dos pontos cegos. Então, Shoulder-check pra tudo...
Essa aula foi de grande valia pra mim, porque além de todas as dicas que o Instrutor passou, também serviu para eu me habituar com o carro e com o bairro onde iria ser feito o teste.
CHEGANDO NA ICBC - Chegamos 30 minutos antes do horário do teste. Peguei uma pequena fila, entreguei meus documentos: carteira de motorista brasileira (que ficou retida lá), o número do meu teste teórico, meu passaporte + Student permit, a placa do carro que eu iria usar. Assinei uns papeis e paguei a taxa do teste CAD$ 50 que pode ser em cash ou cartão. Depois disso, só aguardar o examinador chamar.
O TESTE - O Examinador primeiro fica do lado de fora do carro, pede pra abrir o vidro e ir ligando: faróis, setas, para-brisas, testar a buzina, farol de freio. Depois pede pra colocar o braço pra fora e fazer os sinais de direita, esquerda e parar. Só depois disso que ele entrou no carro e começamos o percurso.
Aqui não é como no Brasil. Quando tirei minha Habilitação brasileira, há muuuuito tempo atrás, me lembro de ter feito uma baliza e depois dei uma volta num quarteirão. Aqui em BC, graças a Deus não precisamos fazer baliza, mas em compensação o percurso dura em média 30 minutos e voce passa por vários tipos de ruas e até rodovia.
Ele foi muito calmo, sempre indicando o que eu deveria fazer. "Quando seguro, voce pode trocar de faixa" ou "Na próxima interseção, por favor, vire a esquerda"... e assim foi. Passamos por zona escolar, de playground, pegamos uma rodovia, vários tipos de semáforo e sinalização.
Em um dos cruzamentos, ele me perguntou "Nesse tipo de situação, o que voce considera que pode ser um perigo?". Sim, ele pode fazer umas perguntas também. Eu lembro de ter respondido sobre que algum pedestre poderia de repente atravessar a rua.
Cara, eu fiquei muito concentrada nessa prova, olhando todas as placas e o velocímetro pra não ultrapassar o limite. Tenso.
VOLTANDO PARA ICBC - Por fim, voltamos para a ICBC, estacionei o carro de ré em uma daquelas vagas a 90 graus (tipo de shopping). AHHHH! Aqui tem uma pegadinha também: vai dar Ré, primeiro faça um 360 graus, olhe para todos os lados. E DONE! Ali mesmo ele já diz se passamos ou não. Passei!! Graças a Deus!
E de repente meu sangue voltou a circular... kkk...
Lá dentro, assinei mais um papel, tirei foto e paguei mais uma taxa. Agora a da carteira, só paga quando passa no teste. CAD$ 31.
Entreguei a chave do carro para o Instrutor que ficou esperando com o marido na ICBC em quanto eu fazia o teste.
E fim!!! Uhuuuu.... voltei pra casa, feliz da vida! Tirar a Habilitação era umas das minhas metas de férias que eu mesma estipulei pra mim. Sensação de dever cumprido. Agora só esperar a carteira chegar em casa. Pode demorar até 30 dias, mas já posso dirigir com o papel que eles me entregaram.
QUANTO CUSTOU ? Então recapitulando:
$ 15 da prova teórica
$ 130 da aula + carro do Instrutor
$ 50 da prova prática
$ 31 da carteira de habilitação
___________
$ 226 total (P.S Valores de 2017)
;)
